Paano Mag-wire ng 3-Phase Electric Motor: Kumpletong Star at Delta Wiring Guide

Ang pag-wire ng 3-phase na de-koryenteng motor ay isang nakagawiang gawaing pang-industriya, ngunit ang isang maling koneksyon ay maaaring makasira ng motor sa loob ng sampung segundo. Ang pinakakaraniwang sanhi ng nasunog na windings ay hindi isang may sira na motor; ito ay isang technician na nagkonekta ng maling configuration pagkatapos maling basahin ang nameplate. Ang tamang pamamaraan ay sumusunod sa isang nakapirming sequence: i-verify ang boltahe at kasalukuyang nameplate, piliin ang Bituin o Delta wiring, tukuyin ang mga terminal lead, laki ng mga conductor sa 125% ng full-load na kasalukuyang, at mag-install ng overload relay bago pa man mailapat ang kuryente. Sinasaklaw ng gabay na ito ang sequence na iyon sa mga praktikal na termino, gamit ang mga panuntunan ng IEC at NEC kung saan ang mga ito ang pinakamahalaga.

Basahin ang Nameplate Bago Mag-wire ng 3-Phase Electric Motor

Ang bawat desisyon sa mga wiring ay nagsisimula sa data ng nameplate: rate na boltahe, dalas, full-load na kasalukuyang, at ang diagram ng koneksyon. Sa isang dual-boltahe na motor, ang plato ay nagpapakita ng dalawang boltahe na may kaukulang mga simbolo ng eskematiko. Halimbawa, ang ibig sabihin ng "Delta 230V / Star 400V" ay dapat na naka-wire ang motor sa Delta para sa isang 230V na supply at sa Star para sa isang 400V na supply.

IE3 Series Three Phase Induction Motor para sa Maaasahang Nameplate Ratings Nag-aalok ang IE3 motor series na ito ng matatag na performance at malinaw na data ng nameplate, na tumutulong sa iyong i-verify ang mga winding configuration at full-load na kasalukuyang bago i-install. Tingnan ang Produkto →

Ang full-load current (FLA) na nakalista sa nameplate ay ang panimulang punto para sa pagsukat ng conductor at mga setting ng proteksyon. Ito ay hindi isang average na numero; ito ay ang na-rate na kasalukuyang sa na-rate na output ng motor sa ilalim ng buong pagkarga. Gumagawa ang Shanghai Pinxing Explosion-proof Motor Co., Ltd. ng YE3 series na low-voltage na karaniwang pang-industriya na motor na may mga nameplate na tumutugma sa aktwal na configuration ng winding at operating point, na binabawasan ang panganib ng maling pagbasa sa field. Sinusuri at itinatala ng isang kwalipikadong tagagawa ang bawat paikot-ikot na set bago ipadala, kaya ang plato ay isang maaasahang sanggunian sa panahon ng pag-install.

Star vs Delta Wiring para sa isang 3-Phase Electric Motor

Ang mga star wiring ay nagkokonekta sa mga dulo ng lahat ng tatlong winding set sa isang karaniwang punto, habang ang Delta wiring ay nagkokonekta sa bawat paikot-ikot na dulo sa simula ng susunod. Ang praktikal na pagkakaiba ay ang boltahe na inilapat sa bawat paikot-ikot at ang nagresultang panimulang metalikang kuwintas. Sa isang dual-voltage motor, ang Star ay ginagamit para sa mas mataas na supply ng boltahe at Delta para sa mas mababang supply ng boltahe. Para sa isang single-boltahe na motor, tinutukoy ng nameplate ang koneksyon.

Custom Y Series Three-phase Asynchronous Motor na may IP23 Enclosure Angkop para sa mga application na nangangailangan ng bukas na drip-proof na proteksyon, ang motor na ito ay sumusuporta sa mga custom na configuration at binuo upang tumugma sa iyong partikular na boltahe at mga kinakailangan sa mga kable. Tingnan ang Produkto →

Para sa isang single-boltahe na motor na may markang "400V Delta," ang pag-wire nito sa Star sa 400V ay magpapagutom sa bawat paikot-ikot, at ang motor ay hindi bubuo ng rated torque. Ang pag-wire ng isang "400V Star" na motor sa Delta sa 400V ay nalalapat ng 1.73 beses ang paikot-ikot na boltahe sa sistema ng pagkakabukod at maaaring sirain ang motor halos kaagad.

Tukuyin ang Mga Lead ng isang 3-Phase Electric Motor

Tinutukoy ng configuration ng terminal box ang mga posibleng opsyon sa mga wiring. Ang 9-lead na motor ay ang pinakakaraniwang dual-voltage na makina, na may mga terminal na designasyon na T1 hanggang T9. Ang mga lead T1, T2, at T3 ay ang mga koneksyon sa supply, ang T4, T5, at T6 ay ang paikot-ikot na mga mid-point, at ang T7, T8, at T9 ay mga panloob na link. Ang diagram ng koneksyon sa takip ay nagpapakita kung paano i-bridge ang mga terminal para sa mataas o mababang boltahe na operasyon.

Para sa 6-lead na motor, mayroong tatlong windings, bawat isa ay may dalawang terminal, na maaaring konektado sa Star o Delta. Ang 12-lead na motor ay nagbibigay ng ganap na access sa lahat ng paikot-ikot na grupo at ginagamit kung saan kinakailangan ang star-delta starter. Matuto nang higit pa tungkol sa kung paano gumagana ang isang three-phase squirrel-cage motor upang maunawaan ang paikot-ikot na teorya sa likod ng mga lead arrangement na ito. Bago ikonekta ang anumang mga wire, palaging i-verify ang mga terminal na titik sa takip ng kahon laban sa aktwal na mga marka ng lead.

Mga Sukat na Konduktor para sa isang 3-Phase na De-koryenteng Motor

Ang bawat branch-circuit conductor para sa isang 3-phase na motor ay dapat magkaroon ng ampacity ng hindi bababa sa 125% ng full-load na kasalukuyang ng motor, maliban kung ang circuit ay sakop ng isang espesyal na pahintulot na pag-install. Ito ang pinakamababang kinakailangan mula sa NEC 430.22, at ito ay inilalapat ng mga electrical inspector sa buong North America at sa maraming iba pang mga rehiyon sa pamamagitan ng IEC adoption. Umiiral ang panuntunan dahil maaaring umabot ng anim hanggang walong beses ang full-load current ng motor starting inrush, at mabilis na tumataas ang temperatura ng conductor sa paulit-ulit na pagsisimula.

Para sa mahahabang branch circuit, ang pagbaba ng boltahe ay isa pang limitasyon. Kapag ang haba ng cable ay lumampas sa 30 metro, ang pagbaba ng boltahe ay maaaring lumampas sa 3%, na binabawasan ang panimulang torque. Sa mga kasong ito, ang laki ng konduktor ay dapat na muling kalkulahin mula sa boltahe-drop formula, hindi lamang mula sa ampacity.

Proteksyon ng Motor para sa 3-Phase na Pag-install

Ang isang breaker lamang ay hindi mapoprotektahan ang isang 3-phase na motor mula sa thermal overload. Ang isang karaniwang molded-case breaker ay idinisenyo upang makita ang mga short circuit at ground faults, hindi mabagal na pagtaas ng current na hindi umabot sa trip threshold. Ang overload relay, gayunpaman, ay isang thermal o electronic device na patuloy na nakadarama ng agos ng motor. Ang setting ng biyahe nito ay dapat iakma sa nameplate ng motor na FLA, karaniwang nasa pagitan ng 100% at 115%, para makapaghatid ang motor ng tuluy-tuloy na na-rate na output nang walang istorbo na tripping habang pinoprotektahan pa rin mula sa matagal na overload.

Custom na Soft Starter para sa Smooth Motor Starting at Proteksyon Ang isang malambot na starter ay binabawasan ang panimulang kasalukuyang at mekanikal na stress, na umaakma sa mga overload na relay upang mapangalagaan ang mga motor sa mga malalaking inertia na load. Tingnan ang Produkto →

Para sa mga motor na may malalaking inertia load, ang mga soft starter ay nagbabawas ng mekanikal na shock at grid disturbance. Mag-install ng overload relay na magkakasunod na may soft starter, dahil maaaring hindi saklaw ng mga electronic na parameter ng proteksyon sa loob ng starter ang buong saklaw ng pagpapatakbo ng motor.

Pagsusuri ng Pre-Energization para sa isang 3-Phase na Motor

Bago pasiglahin ang motor pagkatapos mag-rewire, subukan ang winding insulation gamit ang megohmmeter. Ang isang bago o muling itinayong motor ay dapat magpakita ng resistensya sa pagkakabukod sa itaas ng 1 megohm sa 500V DC, at ang isang mas lumang motor na nasa mabuting kondisyon ay dapat na lumampas sa 100 megohms. Kung ang pagbabasa ay mas mababa sa 1 megohm, huwag pasiglahin hanggang ang mga paikot-ikot ay natuyo o naayos.

• Idiskonekta ang lahat ng kapangyarihan at i-lock ang breaker bago buksan ang terminal box.
• I-verify ang boltahe ng supply gamit ang isang multimeter sa mga terminal ng motor, hindi sa switchgear.
• Sukatin ang insulation resistance sa pagitan ng bawat phase at lupa; itala ang pagbabasa sa talaan ng pagpapanatili.
• Suriin ang phase sequence meter upang makumpirma na ang motor ay iikot sa kinakailangang direksyon.
• Higpitan ang lahat ng terminal bolts sa halaga ng torque na minarkahan sa terminal board; Ang mga maluwag na koneksyon ay nagdudulot ng arcing.

Ang tatlong-phase na pag-ikot ng motor ay tinutukoy ng pagkakasunud-sunod ng phase. Upang baligtarin ang direksyon, magpalit ng alinmang dalawang supply conductor, halimbawa L1 at L2. Ito ay pareho sa pagsasanay ng IEC at NEC, at hindi ito nakakaapekto sa mga kable ng motor mismo.

Mga Madalas Itanong

Paano ko malalaman kung ang aking motor ay naka-wire para sa Star o Delta?

Suriin ang nameplate at ang takip ng terminal box. Kung ang diagram ng koneksyon ay nagpapakita ng mga dulo ng lahat ng windings na pinagsama sa isang karaniwang punto, ito ay Star. Kung ito ay nagpapakita ng isang closed triangle configuration, ito ay Delta. Sa isang dual-voltage na motor, ililista ng plate ang parehong mga configuration para sa dalawang supply voltages.

Ano ang mangyayari kung mali ang pagkakabit ko ng 3-phase na motor?

Ang mga kable para sa maling boltahe ay ang pinaka nakakapinsalang pagkakamali. Ang Star-only na motor na konektado sa Delta ay nakakakita ng 1.73 beses na na-rate na boltahe sa bawat paikot-ikot at halos agad na nabigo. Ang isang Delta-only na motor na nakakonekta sa Star ay tumatakbo sa 58% lang ng winding voltage, kaya hindi nito maabot ang rate na bilis, nakakakuha ng mas mataas na current, at na-trip ang overload relay.

Paano ko mababaligtad ang pag-ikot ng 3-phase na motor?

Magpalit ng alinman sa dalawa sa tatlong linya ng supply, halimbawa L1 at L2. Ang mga panloob na lead ng motor ay maaaring manatiling hindi nagalaw. Palaging gawin ang pagsubok nang walang nakakonekta ang load, at kumpirmahin gamit ang ammeter na ang motor ay hindi kumukuha ng lock-rotor current.

Kailangan ko ba ng overload relay kapag gumagamit ng VFD?

Karamihan sa mga VFD ay may kasamang panloob na overload na proteksyon function, ngunit maraming mga inhinyero ay nagdaragdag pa rin ng isang nakalaang thermal overload relay para sa bawat motor sa multi-motor o mapanganib na tungkulin na mga installation. Suriin ang iyong lokal na code. Sa explosion-proof o Ex-rated na mga zone, ang chain ng proteksyon ay mas mahigpit at karaniwang nangangailangan ng mga panlabas na proteksyon na device. Para sa higit pang praktikal na mga halimbawa ng mga pag-install ng motor, tingnan ang mga kaso ng aplikasyon ng Pinxing.