Ano ang 3 Phase Electric Motor? Paano Ito Gumagana, Nagsisimula, at Nagiging Sukat

Ano ang 3 Phase Electric Motor, sa Mga Simpleng Tuntunin

Ang 3 phase na de-koryenteng motor ay isang umiikot na makina na nagko-convert ng tatlong-phase na de-koryenteng enerhiya sa mekanikal na enerhiya gamit ang tatlong stator windings at isang rotor na na-induce o magnetically lock. Walang panlabas na pagkakasunud-sunod sa mga paikot-ikot na iyon. Ang supply mismo ang gumagawa ng pag-ikot.

Sa isang 50 Hz system, ang bawat phase ay umabot sa positibong peak nito 6.67 milliseconds pagkatapos ng isa bago nito. Ang tatlong field ay pinagsama sa isang magnetic field na nagwawalis sa paligid ng stator bore sa kasabay na bilis, na kinakalkula bilang 120 beses ang dalas ng supply na hinati sa bilang ng mga pole. Itinatakda ng dalas at bilang ng poste ang bilis na iyon, hindi ang laki ng motor at hindi ang pagkarga.

Ang bilang ng poste ay nagbabago rin sa laki ng frame at torque bawat ampere. Ang isang 8-pol na motor na may parehong kapangyarihan ay gumagawa ng mas maraming metalikang kuwintas sa mas mababang bilis, kaya ito ay mas malaki, mas mabigat at mas mahal kaysa sa isang 4 na poste na yunit ng pantay na rating. Ang trade-off na iyon ay nagtutulak sa karamihan ng mga desisyon sa pagpili bago pa man pumasok ang klase ng kahusayan sa talakayan.

Paano Pinapaikot ng Rotating Patlang ang Rotor: Mga Uri ng Slip, Torque at Rotor

Ang rotor ay umiikot dahil ang umiikot na stator field ay nag-uudyok ng kasalukuyang sa rotor conductors, at ang puwersa sa pagitan ng current at ang field ay gumagawa ng torque. Ang rotor ay hindi kailanman maaaring mahuli ang field, at ang pagkakaiba ng bilis sa pagitan ng dalawa ay tinatawag na slip.

Ang slip ay ipinahayag bilang isang porsyento ng kasabay na bilis. Ang isang 4-pol na motor sa 50 Hz ay ​​may field speed na 1,500 rpm; kung ito ay tumatakbo sa 1,455 rpm sa ilalim ng pagkarga, ang slip ay 3 porsyento. Ang mga karaniwang pang-industriya na motor ay nasa pagitan ng 1 at 5 porsiyento sa buong karga, na may malalaking makina sa mababang dulo at maliliit sa mataas na dulo. Ang slip din ang gumagawa ng induction motor na self-regulating: magdagdag ng load, bumagal ng kaunti ang rotor, mas maraming flux ang pumuputol sa rotor conductors, at torque climbs hanggang sa muling balanse ang dalawa.

Kung gusto mo ng mas malalim ang mechanics, kung paano ang isang squirrel cage motor ay gumagawa ng torque naglalakad sa kasalukuyang mga landas nang hakbang-hakbang.

IE4 Series Three-Phase High Efficiency Induction Motor Para sa mga mambabasa na naghahambing ng mga kapalit na motor, ang seryeng IE4 na ito ay sumasaklaw sa H80–355 mm na mga frame at mga karaniwang pang-industriya na fan, pump, at mga tungkulin ng compressor. Tingnan ang Produkto →

Pagbabasa ng Nameplate Bago Ka Umorder ng Kapalit

Ang bawat halaga na kailangan upang tumugma sa isang kapalit na motor ay nakatatak sa nameplate, at ang paglaktaw sa isa sa mga ito ay ang pinakakaraniwang dahilan kung bakit nabigo ang isang teknikal na tamang motor sa serbisyo sa loob ng ilang buwan.

Kapag hindi nababasa ang plato, tatlong sukat ang sumasagot sa karamihan nito:

• Sukatin ang diameter ng baras at ang distansya sa pagitan ng mga butas sa pag-aayos upang matukoy ang laki ng frame.
• Bilangin ang mga konduktor ng supply, dahil ang isang three-phase na motor ay may tatlong linya ng lead kasama ang lupa at walang kapasitor.
• Basahin ang kasalukuyang gamit ang isang clamp meter sa isang kilalang pagkarga at ihambing ito sa inaasahang halaga para sa rating na iyon.

Paano Nagsisimula ang isang 3 Phase Electric Motor at Ano ang Hinihila nito mula sa Grid

Nagsimula nang direkta sa linya, ang isang three-phase induction motor ay kumukuha ng 6 hanggang 8 beses sa full-load na kasalukuyang hanggang sa umabot ito sa bilis. Ang surge na iyon, hindi ang kasalukuyang tumatakbo, ay karaniwang nagpapasya sa laki ng cable, mga setting ng proteksyon at ang panimulang paraan.

Sa pagtigil ang rotor ay kumikilos tulad ng isang short-circuited transpormer na pangalawang, kaya ang impedance na naglilimita sa kasalukuyang ay napakababa. Habang tumataas ang bilis, bumababa ang pagdulas, bumababa ang dalas ng rotor, at bumababa ang kasalukuyang patungo sa halaga ng nameplate.

Ang isang variable frequency drive ay nagbabawas ng simula sa kasalukuyang sa humigit-kumulang 100 hanggang 150 porsiyento ng full-load na kasalukuyang at naghahatid ng buong torque mula sa zero speed. Ang tungkuling iyon ay mas mahirap sa pagkakabukod at paglamig kaysa sa isang fixed-speed na pagsisimula, kaya ang mga inverter-fed na application ay nabibilang sa isang motor na binuo para dito kaysa sa isang karaniwang frame na may drive na naka-bold.

YPT Series Three-Phase Variable-Frequency Induction Motor Binuo para sa mga inverter-fed na pang-industriya na drive, nag-aalok ang YPT series na ito ng H80-355 mm frame, IC416 o IC411 cooling, at 5-100 Hz operation. Tingnan ang Produkto →

Efficiency Classes: Ano ang IE3 at IE4 Change in Practice

Ang IE3 at IE4 ay mga tier ng minimum-efficiency na tinukoy ng IEC 60034-30-1, at ang agwat sa pagitan ng mga ito ay mukhang maliit sa mga terminong porsyento hanggang sa tumakbo ang motor ng libu-libong oras sa isang taon.

Para sa isang 7.5 kW na motor, ang paglipat mula sa IE3 hanggang IE4 ay nagbabawas ng input power mula sa humigit-kumulang 8.30 kW hanggang sa humigit-kumulang 8.12 kW, isang pagtitipid ng humigit-kumulang 0.18 kW. Mahigit sa 4,000 oras ng pagtakbo na humigit-kumulang 720 kWh sa isang taon, na karaniwang binabayaran ang premium ng presyo sa loob ng dalawa hanggang apat na taon kung saan ang kuryente ay nagkakahalaga ng higit sa 0.10 USD bawat kWh. Sa itaas ng ilang daang kilowatts ang pagkalkula ay nagbabago ng karakter, dahil ang drive ay gumagalaw sa katamtamang boltahe at ang mga hadlang sa disenyo ay lumilipat patungo sa pagkakabukod, paglamig at pagsisimula ng kasalukuyang. Ang mga high voltage machine sa mga pamilyang Y, YKK, YR at YKS ay eksaktong umiiral para sa banda na iyon, at ang kanilang data ng pagpili ay nai-publish sa mataas na boltahe na katalogo ng motor .

Kung Saan Kasya ang 3 Phase Electric Motor, at Kung Saan Ito Hindi

Ang mga three-phase na motor ay sumasakop sa halos bawat pang-industriya na pagkarga sa itaas ng humigit-kumulang 0.75 kW, at ang mga single-phase na disenyo ay nananatiling karaniwan lamang sa ibaba nito o kung saan walang tatlong-phase na supply.

Kasama sa karaniwang tungkulin ang mga bomba, bentilador, compressor, conveyor, mixer, crusher at machine tool spindle sa buong pagmimina, metalurhiya, semento, petrolyo, kemikal, kuryente, paggamot sa tubig at mga halaman sa dagat. Sa mga mapanganib na lugar ang parehong three-phase na disenyo ay kailangang itayo sa isang sertipikadong konsepto ng proteksyon, alinman sa flameproof Ex d na may kontroladong mga landas ng apoy o mas mataas na kaligtasan Ex e na may reinforced insulation at terminal clearance. Ang Shanghai Pinxing Explosion-proof Motor Co., Ltd., na nakabase sa Shanghai, ay gumagawa ng YBX3 at YBX4 na low-voltage na explosion-proof na motor kasama ng mataas na boltahe na flameproof na hanay para sa coal, petrochemical at marine service, na may mga export sa higit sa 40 bansa.

YBX4 Series Low Voltage Explosion-Proof na Motor Para sa mga mapanganib na lugar, ang flameproof na motor na ito ay sumasaklaw sa H80-355 mm na mga frame at 0.75-355 kW, na may proteksyon ng IP55 para sa mga pump, fan, compressor, crusher. Tingnan ang Produkto →

Ang mga tunay na limitasyon ng teknolohiya ay karapat-dapat na sabihin nang malinaw:

• Ang isang three-phase na motor ay hindi maaaring tumakbo mula sa isang single-phase na supply nang walang phase converter o isang drive na na-rate para sa single-phase input, at dapat itong i-derate kapag nangyari ito.
• Ang bilis ay naayos ayon sa dalas at bilang ng poste maliban kung ang isang drive o isang dalawang-bilis na paikot-ikot ay idinagdag.
• Ang tungkulin ng inverter ay nagdaragdag ng boltahe ng stress sa paikot-ikot, kaya ang isang karaniwang motor ay maaaring mangailangan ng inverter-grade insulation.

Nagsusuri pag-aaral ng kaso ng aplikasyon mula sa maihahambing na mga industriya ay isang mabilis na paraan upang kumpirmahin ang laki ng frame at antas ng proteksyon bago itaas ang isang purchase order.

Mga Madalas Itanong Tungkol sa 3 Phase Electric Motors

Maaari bang tumakbo ang isang 3-phase na de-koryenteng motor sa isang single-phase na supply?

Hindi direkta. Ang isang static o rotary phase converter, o isang drive na may single-phase input, ay maaaring patakbuhin ito, ngunit ang motor ay dapat na derated dahil ang ikatlong binti ay synthesize sa halip na ibinibigay. Asahan ang magagamit na output na humigit-kumulang 50 hanggang 60 porsiyento ng kapangyarihan ng nameplate sa isang static na converter, at suriin ang manual ng drive bago mag-order.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang 2 poste at isang 4 na poste 3 phase motor?

Ang bilang ng poste ay nagtatakda ng kasabay na bilis: 3,000 rpm sa 50 Hz para sa dalawang pole laban sa 1,500 rpm para sa apat. Ang isang 2-pol na motor na may parehong kapangyarihan ay mas maliit at mas mura ngunit gumagawa ng mas kaunting torque at mas mabilis na umiikot, kaya nababagay ito sa mga bomba at fan. Ang 4-pole na disenyo ay nangingibabaw sa pangkalahatang tungkuling pang-industriya para sa eksaktong balanseng iyon.

Paano ko malalaman kung ang isang motor ay tatlong yugto?

Tingnan ang mga lead at ang nameplate. Ang isang three-phase na motor ay may tatlong line conductor kasama ang earth at walang capacitor, habang ang isang single-phase na motor ay may dalang capacitor at isang start o run winding. Ang pagpasok ng boltahe ay kadalasang nag-aayos din nito, dahil ang isang three-phase na rating ng industriya ay nagbabasa ng 400 V o 690 V kaysa sa 230 V.

Ano ang ibig sabihin ng slip sa isang 3 phase electric motor?

Ang slip ay ang pagkakaiba sa pagitan ng kasabay na bilis at aktwal na bilis ng rotor, na ipinahayag bilang isang porsyento ng kasabay na bilis. Ang isang 4-pole na motor na tumatakbo sa 1,450 rpm sa isang 50 Hz na supply ay may humigit-kumulang 3.3 porsiyentong slip sa buong load. Ang biglaang pagtaas nang higit sa 5 porsiyento ay karaniwang tumutukoy sa labis na karga, isang bagsak na tindig o isang paikot-ikot na problema.